收盤價 成交量 02-04 5日,月,季均量 預估量 [期][皮] | 漲跌幅(%) 5,20日 60日 120日 240日 | 季預估EPS 今年預估EPS | 本益比估值 股價 | ROE估值 Beta | 雙因子排名 盈餘估算 | 市值 | 董監持股比例 董監設質比例 | 概念股 產業 | 法說會 除權息 | 集團 |
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56.5 (0.0%) 983張 (-47.1%) 季線下 2969張 5486張 6386張 983張 0.18倍 |
-4.56% 0.0% 1.44% 6.2% 17.22% |
5.4~6.3 |
116.26 (105.78%) 56.5 |
N/A 0.5 |
39 N/A 、Y! |
小型股 477.46億 |
40.63% 15.72% |
海運 運輸事業 |
2024-06-27 |
亞東集團 上市 |
台股時光機 | 如果回到那一天,你會做出不一樣的決定嗎? |
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現價 | 5日 | 10日 | 20日 | 25日 | 45日 | 60日 | 120日 | 240日 |
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56.5 | 57.1↘ | 57.77↘ | 57.74→ | 57.21↗ | 57.66↘ | 57.92↗ | 55.57↗ | 55.28↗ |
乖離率 | -1.05% | -2.2% | -2.15% | -1.24% | -2.01% | -2.45% | 1.67% | 2.21% |
均線開始 轉折價位 | 59.2 | 58.8 | 56.5 | 53.8 | 61.2 | 55.7 | 53.2 | 48.2 |
台股市場估值 | 0050: 本益比 24.5, 預估本益比 17.32, 殖利率 2.08%, 預估殖利率 1.27% ; 006201: 本益比 45.07, 殖利率 2.71% | ||||||||||
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美股市場估值 | SPY: 本益比 43.53, 預估本益比: 32.42 ; QQQ: 本益比 58.17, 預估本益比 3.38 ; SOXQ: 本益比 55.66, 預估本益比 30.9 | ||||||||||
心態面 | 資金管理(現金比例和部位大小) 盈虧比(3:1) 潛在報酬率(20%) | ||||||||||
策略面 | |||||||||||
財務重點 | 三率創新高, 三率成長 | ||||||||||
基本面 | 技術面 | 籌碼面 | |||||||||
現在,預估本益比(最低,平均,最高) 淨值比,每股淨值(最低,平均,最高) | 10.29,9.81 (12.97,20.18,27.4) 1.24,45.56 (1.02,1.23,1.45) | 月K 周K 季線 (MA5 MA20 MA60 MA120 MA240) | 布林帶寬(6.99%) 月線斜率0.0 築底多日 | 近2月趨勢圖 大股東(%) 01-24 散戶(%) 總股東人數(%) 近2年趨勢圖 | 71.01←69.24(1.77%) 14.52←15.03(-0.51%), -2.82% 71.01←68.07(2.94%) 14.52←17.0(-2.48%), -12.49% | 總股東人數 400張以上 10張以下 總股東人數 400張以上 10張以下 | |||||
月K 周K 周K連續2周下跌 月K連續2月下跌 | 季線下 | 股東人數連續5周減少 | |||||||||
均線 | 布林軌道靠下軌(-3) 築底多日 | ||||||||||
現金殖利率 (預估現金殖利率) 股票股利(總殖利率) | 4.25%[112] (7.61%[113]) 0 (4.25%) | 相對高點 相對低點 | 71.2 (-20.65%) 22-04-20 33.6 (68.15%) 22-10-20 | ||||||||
營收年,月增率,累計年增率(%) 營收 | -12.76 -8.82 14.0 12.02億(12月) | 3.46 -2.06 16.84 13.18億(11月) |
最近漲停日 近期最高股價 | 23-12-04 59.7 (25-01-14) 24日新高 | 劵資比 周轉率 資增 劵增 劵償 02-04 20日融資使用率趨勢圖 | 22.67% 0.12% -2 5 0 1.57%←2.25%(-0.68%) | |||||
本益比法目標價 | 71.03(25.72%) | 日KD RSI MACD | 25.58,33.33 45.96 -0.15 | 主力(1,5,10,20日) 籌碼集中度 02-04 近6日買賣 | 賣 ,賣 ,買 ,買 -5%,-7%,3%,10% 買,賣,賣,賣,賣,賣 (連5賣) | ||||||
ROE 估值 | N/A | 周KD RSI MACD | 41.18,55.69 50.09 -0.11 | 前5買超是否有隔日沖 (要看該分點是否一進一出) | |||||||
雙因子排名 盈餘估算 | 39 N/A 、Y! | 月KD RSI MACD | 51.74,58.2 54.18 0.16 | 投信(張) 02-04 20天持股趨勢圖 當天成交比重 | 16.06%←11.53%(4.53%) | 26 (連2買) 2.64% | 2年趨勢圖 | 16.06%←7.06%(9.0%) | |||
本益成長比 總報酬本益比 | 2.86 0.35 | 乖離率(%) 20日 60日 120日 240日 | -2.15% -2.45% 1.67% 2.21% | 外資(張) 02-04 20天持股趨勢圖 當天成交比重 | 6.09%←8.34%(-2.25%) | -288 29.3% | 2年趨勢圖 | 6.09%←10.13%(-4.04%) | |||
周轉率(%) 單日 5日 20日 | 0.12% 1.11% 12.22% | 自營商(張) 02-04 20天持股趨勢圖 當天成交比重 | 1.97%←2.03%(-0.06%) | 48 (連3買) 4.88% | 2年趨勢圖 | 1.97%←1.87%(0.1%) | |||||
合約負債(億) QoQ 合約負債(億) YoY | 1.73←2.46 (-29.67%) Q3←Q2 第1降 1.73←0.98 (+76.53%) Q3←Q3 |
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營收(億) QoQ 營收(億) YoY | 44.24←41.74 (+5.99%) Q3←Q2 連2升 44.24←39.11 (+13.12%) Q3←Q3 |
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營業利益(億) QoQ 營業利益(億) YoY | 15.88←10.21 (+5.99%) Q3←Q2 連2升 15.88←6.53 (+13.12%) Q3←Q3 |
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存貨(億) QoQ 存貨(億) YoY | 0.0←0.0 (0%) Q3←Q2 0.0←0.0 Q3←Q3 |
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偏多 | 存貨增加的是在製品或原物料, 且短期營收向上代表需求旺盛 | ||||||||||
偏多 | 存貨增加的是商品或製成品, 因報價未來可能回升而開始屯貨 | ||||||||||
偏空 | 存貨增加的是商品或製成品, 因為賣不出去而增加 | ||||||||||
收帳天數 QoQ 收帳天數 YoY | 19.85←21.08 (-5.83%) Q3←Q2 連2降 19.85←18.5 (+7.3%) Q3←Q3 |
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銷貨天數 QoQ 銷貨天數 YoY | 0.0←0.0 (-5.83%) Q3←Q2 0.0←0.0 Q3←Q3 |
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資本支出(億) 近8季 資本支出(億) 近8年 | |||||||||||
EPS QoQ EPS YoY | 1.84←1.44 (+27.78%) Q3←Q2 連6升 1.84←0.9 (+104.44%) Q3←Q3 7季新高 |
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本業EPS QoQ 本業EPS YoY | 1.79←1.23 (+45.53%) Q3←Q2 連2升 1.79←0.78 (+129.49%) Q3←Q3 7季新高 |
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毛利率 QoQ 毛利率 YoY | 39.85←30.66 Q3←Q2 連2升 39.85←20.7 Q3←Q3 7季新高 |
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營益率 QoQ 營益率 YoY | 35.89←24.46 Q3←Q2 連2升 35.89←16.71 Q3←Q3 7季新高 |
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淨利率 QoQ 淨利率 YoY | 35.12←28.92 Q3←Q2 連5升 現金快速增加 35.12←19.38 Q3←Q3 7季新高 |
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ROE QoQ ROE YoY | 4.0←3.14 Q3←Q2 連6升 4.0←2.25 Q3←Q3 7季新高 |
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ROA QoQ ROA YoY | 2.13←1.74 Q3←Q2 連7升 2.13←1.29 Q3←Q3 |
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思考十字 | 族群性、競爭、上下游 | 其它面向 | |||||||||
公司對上下游的議價權 | |||||||||||
與競爭對手的比較優勢 | |||||||||||
行業對潛在進入者的門檻 | |||||||||||
杜邦分析 | 公司靠什麼模式賺錢的(高利潤, 高周轉還是高槓桿)? | ||||||||||
高利潤模式的看其廣告投入, 研發投入, 產品定位, 差異化營銷 | |||||||||||
高周轉模式的看其運轉管理能力, 渠道管控能力, 成本控制能力 | |||||||||||
高槓桿模式的看其風險控制能力, 融資成本高低 | |||||||||||
申報轉讓 | 92/11/14 遠揚建設(股) 董事 1,100張 |
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公告 | 114/01/17 裕民:裕民航運(新加坡)對KMU Shipping新增背書保證28.85億元 |
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新聞 | 114/01/13 《航運股》裕民跨足LNG運輸 擬搶台灣大單 114/01/13 《航運股》裕民、川崎汽船共同經營液化天然氣運輸船 114/01/12 《航運股》裕民買盤進場急拉 114/01/11 裕民 買盤進場急拉 114/01/10 熱門股-裕民 多方表態買盤急拉 114/01/09 【公告】裕民代子公司Oceanic LNG Investment Pte.Ltd.取得新設立KMU LNG Shipping Pte.Ltd.股權 114/01/09 【公告】裕民代子公司裕民新加坡公司增資Oceanic LNG Investment Pte.Ltd. 114/01/09 【公告】裕民 2024年12月合併營收12.02億元 年增-12.76% 113/12/28 《航運股》裕民斥25億訂船 營運添利基 113/12/27 裕民斥25億訂船 營運添利基 113/12/27 裕民砸逾25億造船 拓展運務 113/12/27 【公告】裕民子公司裕民航運(新加坡)公司取得營業用資產之相關資料 113/12/11 落實減碳 裕民 打造綠色智能船隊 113/12/09 【公告】裕民 2024年11月合併營收13.18億元 年增3.46% 113/12/08 裕民、慧洋法說:BDI運價要反彈 看美中臉色 113/12/05 《航運股》裕民12月6日受邀國泰證Q4論壇 113/12/05 【公告】裕民受邀參加國泰證券舉辦之第四季論壇 113/11/28 裕民超大型礦砂船計畫安裝旋筒風帆,該型船舶年減10%-12%碳排放 113/11/28 《航運股》裕民環保減碳再進化 超大型礦砂船安裝旋筒風帆 113/11/27 裕民超大型礦砂船安裝旋筒風帆 領先業界節能減碳 |
5日漲跌幅 均量 | 10日漲跌幅 均量 | 20日漲跌幅 均量 | 60日漲跌幅 均量 | 120日漲跌幅 均量 | 240日漲跌幅 均量 | |
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裕民 | -4.56% 2969(-66.86%) | -3.91% 4662(-78.9%) | 1.44% 6386(-84.59%) | 6.2% 5089(-80.67%) | 17.22% 7642(-87.13%) | |
加權指數 | -2.03% | 1.36% | -2.07% | 0.06% | 5.34% | 25.8% |
資產報酬率大於0% | 連續兩季資產報酬率成長 | 來自營運之現金流量大於0 | 長期負債小於近兩季平均 | 流動比率大於近兩季平均 | 營業毛利率大於近兩季平均 | 總資產週轉率(次)大於近兩季平均 | 來自營運之營運現金流量大於稅後淨利 |
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✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | |
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營業利益率 | 18.78 | 30.59 | 27.18 | 5.99 | 14.46 |
ROE | 8.0 | 15.0 | 19.96 | 3.51 | 6.18 |
本業收入比 | 102.11 | 97.00 | 77.72 | 61.10 | 83.68 |
自由現金流量 | -18.09 | -48.27 | 28.17 | -28.97 | 30.1 |
利息保障倍數 | 2.80 | 8.85 | 15.20 | 3.02 | 3.81 |
- ROE大於8%, 營業利益率為正數, 本業收入比重大於 80%
- 自由現金流量為正數, 利息保障倍數超過 10倍, 5年內3年達標