收盤價 成交量 03-14 5日,月,季均量 預估量 [期][熱] | 漲跌幅(%) 5,20日 60日 120日 240日 | 季預估EPS 今年預估EPS | 本益比估值 股價 | ROE估值 Beta | 雙因子排名 盈餘估算 | 市值 | 董監持股比例 董監設質比例 | 概念股 產業 | 法說會 除權息 | 集團 |
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43.25 (1.05%) 55729張 (-30.25%) 季線下 51077張 36427張 44359張 55729張 1.53倍 |
-4.42% -0.8% -8.95% 23.93% 37.96% |
1.1~1.2 4.3~5.1 |
61.93 (43.19%) 43.25 |
N/A 0.63 |
N/A 、Y! |
大型股 2335.69億 |
0.0% 0.0% |
觀光 運輸事業 |
2024-11-25 2024-07-08 |
長榮集團 上市 |
台股時光機 | 如果回到那一天,你會做出不一樣的決定嗎? |
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現價 | 5日 | 10日 | 20日 | 25日 | 45日 | 60日 | 120日 | 240日 |
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43.25 | 44.29↘ | 44.33↗ | 43.86↘ | 43.88↘ | 45.04↘ | 45.09↘ | 41.94↗ | 38.36↗ |
乖離率 | -2.35% | -2.44% | -1.39% | -1.44% | -3.97% | -4.08% | 3.12% | 12.75% |
均線開始 轉折價位 | 45.2 | 43.05 | 43.45 | 46.15 | 45.7 | 45.0 | 35.25 | 31.85 |
台股市場估值 | 0050: 本益比 22.04, 預估本益比 16.1, 殖利率 2.49%, 預估殖利率 3.0% ; 006201: 本益比 42.05, 殖利率 2.66% | ||||||||||
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美股市場估值 | SPY: 本益比 25.19, 預估本益比: 23.41 ; QQQ: 本益比 16.81, 預估本益比 19.01 ; SOXQ: 本益比 44.93, 預估本益比 21.11 | ||||||||||
心態面 | 資金管理(現金比例和部位大小) 盈虧比(3:1) 潛在報酬率(20%) | ||||||||||
策略面 | |||||||||||
財務重點 | 預估季EPS衰退, 三率衰退 | ||||||||||
基本面 | 技術面 | 籌碼面 | |||||||||
現在,預估本益比(最低,平均,最高) 淨值比,每股淨值(最低,平均,最高) | 7.97,9.28 (9.21,13.29,17.37) 1.88,22.77 (1.01,1.56,2.1) | 月K 周K 季線 (MA5 MA20 MA60 MA120 MA240) | 布林帶寬(8.31%) 月線斜率-0.04 | 近2月趨勢圖 大股東(%) 03-07 散戶(%) 總股東人數(%) 近2年趨勢圖 | 80.56←81.31(-0.75%) 7.06←6.84(0.22%), 4.14% 80.56←69.89(10.67%) 7.06←12.28(-5.22%), -30.66% | 總股東人數 400張以上 10張以下 總股東人數 400張以上 10張以下 | |||||
月K 周K | 季線下 | ||||||||||
均線 | 布林軌道中軌下(-1) | ||||||||||
現金殖利率 (預估現金殖利率) 股票股利(總殖利率) | 5.55%[113] (4.94%[114]) 0 (5.55%) | 相對高點 相對低點 | 48.3 (-10.46%) 25-01-17 22.75 (90.11%) 22-10-26 | ||||||||
營收年,月增率,累計年增率(%) 營收 | 0.66 -16.81 7.38 166.75億(2月) | 13.69 -0.04 13.69 200.45億(1月) |
最近漲停日 近期最高股價 | 22-06-21 48.0 (25-01-22) 1日新高 | 劵資比 周轉率 資增 劵增 劵償 03-13 20日融資使用率趨勢圖 | 4.12% 1.03% 742 -478 0 3.64%←3.08%(0.56%) | |||||
本益比法目標價 | 49.77(15.08%) | 日KD RSI MACD | 30.0,38.72 42.28 0.02 | 主力(1,5,10,20日) 籌碼集中度 02-27 近6日買賣 | 賣 ,賣 ,賣 ,賣 -11%,-5%,-12%,-13% 賣,賣,買,賣,賣,賣 (連3賣) | ||||||
ROE 估值 | N/A | 周KD RSI MACD | 17.21,35.73 look 53.31 -0.5 | 前5買超是否有隔日沖 (要看該分點是否一進一出) | |||||||
雙因子排名 盈餘估算 | N/A 、Y! | 月KD RSI MACD | 71.79,79.75 62.64 0.59 | 投信(張) 03-13 20天持股趨勢圖 當天成交比重 | 22.18%←21.35%(0.83%) | 10537 (連9買) 18.91% | 2年趨勢圖 | 22.18%←0.21%(21.97%) | |||
本益成長比 總報酬本益比 | 0.21 4.66 | 乖離率(%) 20日 60日 120日 240日 | -1.39% -4.08% 3.12% 12.75% | 外資(張) 03-13 20天持股趨勢圖 當天成交比重 | 26.89%←28.63%(-1.74%) | -30126 (連5賣) 54.06% | 2年趨勢圖 | 26.89%←26.23%(0.66%) | |||
周轉率(%) 單日 5日 20日 | 1.03% 4.77% 13.5% | 自營商(張) 03-13 20天持股趨勢圖 當天成交比重 | 1.73%←1.73%(0.0%) | -1419 (連2賣) 2.55% | 2年趨勢圖 | 1.73%←1.02%(0.71%) | |||||
合約負債(億) QoQ 合約負債(億) YoY | 291.47←292.63 (-0.4%) Q4←Q3 連2降 291.47←289.12 (+0.81%) Q4←Q4 |
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營收(億) QoQ 營收(億) YoY | 565.6←571.6 (-1.05%) Q4←Q3 第1降 565.6←540.58 (+4.63%) Q4←Q4 |
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營業利益(億) QoQ 營業利益(億) YoY | 96.75←122.84 (-1.05%) Q4←Q3 第1降 96.75←76.61 (+4.63%) Q4←Q4 |
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存貨(億) QoQ 存貨(億) YoY | 45.02←0.0 (0%) Q4←Q3 第1升 45.02←0.0 Q4←Q4 |
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偏多 | 存貨增加的是在製品或原物料, 且短期營收向上代表需求旺盛 | ||||||||||
偏多 | 存貨增加的是商品或製成品, 因報價未來可能回升而開始屯貨 | ||||||||||
偏空 | 存貨增加的是商品或製成品, 因為賣不出去而增加 | ||||||||||
收帳天數 QoQ 收帳天數 YoY | 21.23←21.45 (-1.03%) Q4←Q3 連3降 21.23←20.84 (+1.87%) Q4←Q4 |
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銷貨天數 QoQ 銷貨天數 YoY | 4.85←0.0 (-1.03%) Q4←Q3 第1升 4.85←0.0 Q4←Q4 |
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資本支出(億) 近8季 資本支出(億) 近8年 | |||||||||||
EPS QoQ EPS YoY | 1.39←1.66 (-16.27%) Q4←Q3 第1降 1.39←0.97 (+43.3%) Q4←Q4 |
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本業EPS QoQ 本業EPS YoY | 1.35←1.76 (-23.3%) Q4←Q3 第1降 1.35←1.11 (+21.62%) Q4←Q4 |
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毛利率 QoQ 毛利率 YoY | 25.37←27.39 Q4←Q3 第1降 25.37←20.53 Q4←Q4 |
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營益率 QoQ 營益率 YoY | 17.11←21.49 Q4←Q3 第1降 17.11←14.17 Q4←Q4 |
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淨利率 QoQ 淨利率 YoY | 13.63←16.31 Q4←Q3 第1降 13.63←10.11 Q4←Q4 |
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ROE QoQ ROE YoY | 6.0←7.7 Q4←Q3 第1降 6.0←4.83 Q4←Q4 |
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ROA QoQ ROA YoY | 2.47←2.96 Q4←Q3 第1降 2.47←1.88 Q4←Q4 |
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思考十字 | 族群性、競爭、上下游 | 其它面向 | |||||||||
公司對上下游的議價權 | |||||||||||
與競爭對手的比較優勢 | |||||||||||
行業對潛在進入者的門檻 | |||||||||||
杜邦分析 | 公司靠什麼模式賺錢的(高利潤, 高周轉還是高槓桿)? | ||||||||||
高利潤模式的看其廣告投入, 研發投入, 產品定位, 差異化營銷 | |||||||||||
高周轉模式的看其運轉管理能力, 渠道管控能力, 成本控制能力 | |||||||||||
高槓桿模式的看其風險控制能力, 融資成本高低 | |||||||||||
申報轉讓 | 113/06/11 長榮國際(股) 董事 一般交易 45,000張 |
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公告 | 114/03/13 長榮航5/23股東常會新增報告事項 114/03/13 長榮航執行6架A350-1000型客機採購選擇權及購買3架A321neo型客機,上限31億美元 |
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新聞 | 114/03/12 《航運股》長榮航2024年每股盈餘5.37元創高 配發2.4元現金股息 114/03/12 長榮航去年營收、獲利、EPS 5.37元齊創高,擬配息2.4元並決議購新機 114/03/12 2024營運高飛 長榮航搶客 砸千億購新機 114/03/12 長榮航去年業績創高 擬斥資31億美元買9架新機 114/03/12 長榮航2024年營運飆高 EPS 5.37元 現金殖利率5.34% 114/03/12 【公告】董事會決議股利分派 114/03/12 【公告】長榮航執行6架A350-1000型客機採購選擇權及購買3架A321neo型客機之相關訊息 114/03/12 【公告】召開114年股東常會(變更議程) 114/03/12 長榮航空去年大賺半個股本寫3驚奇紀錄 配息2.4元亦締新猷 114/03/12 長榮航空2024年EPS衝上5.37元 決議再砸千億買9架新機 114/03/12 《航運股》長榮航113年每股盈餘5.37元 擬配息2.4元 114/03/12 長榮航空4/18起開神戶航線 擁台灣飛往關西最多航班 114/03/12 搶攻大阪世博會商機,長榮航4月18日起首航桃園-神戶航線 114/03/12 迎接大阪世界博覽會 長榮航4月18日首航桃園-神戶航線 114/03/12 長榮桃園-神戶航線4/18首航 團體遊先出發、自由行6/20起隨心GO 114/03/12 《航運股》長榮航空4月18日首航桃園-神戶航線 114/03/11 【公告】長榮航使用權資產變更租賃對象 114/03/10 客運旺 長榮航、星宇寫最強2月 114/03/10 華航去年獲利創開業新高 航空4雄2月高飛 114/03/10 航空四雄2月營收比一比!星宇航空年增率近43%續居冠 |
5日漲跌幅 均量 | 10日漲跌幅 均量 | 20日漲跌幅 均量 | 60日漲跌幅 均量 | 120日漲跌幅 均量 | 240日漲跌幅 均量 | |
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長榮航 | -4.42% 51077(9.11%) | 0.58% 40895(36.27%) | -0.8% 36427(52.99%) | -8.95% 44359(25.63%) | 23.93% 45750(21.81%) | 37.96% 66901(-16.7%) |
加權指數 | -2.19% | -3.46% | -5.12% | -5.0% | 4.29% | 10.5% |
資產報酬率大於0% | 連續兩季資產報酬率成長 | 來自營運之現金流量大於0 | 長期負債小於近兩季平均 | 流動比率大於近兩季平均 | 營業毛利率大於近兩季平均 | 總資產週轉率(次)大於近兩季平均 | 來自營運之營運現金流量大於稅後淨利 |
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✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | |
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營業利益率 | 17.5 | 14.76 | 7.1 | 9.97 | -0.93 |
ROE | 24.45 | 21.67 | 8.28 | 7.89 | -4.23 |
本業收入比 | 100.77 | 102.52 | 103.47 | 132.76 | 19.15 |
自由現金流量 | 343.29 | 463.71 | 641.1 | 231.87 | -68.93 |
利息保障倍數 | 11.52 | 9.31 | 3.50 | 2.95 | 0.14 |
- ROE大於8%, 營業利益率為正數, 本業收入比重大於 80%
- 自由現金流量為正數, 利息保障倍數超過 10倍, 5年內3年達標