收盤價 成交量 04-02 5日,月,季均量 預估量 [期][熱] | 漲跌幅(%) 5,20日 60日 120日 240日 | 季預估EPS 今年預估EPS | 本益比估值 股價 | ROE估值 Beta | 雙因子排名 盈餘估算 | 市值 | 董監持股比例 董監設質比例 | 概念股 產業 | 法說會 除權息 | 集團 |
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41.4 (-0.6%) 18822張 (+2.89%) 季線下 30338張 37593張 36024張 18822張 0.5倍 |
-5.8% -6.12% -10.49% 10.4% 31.85% |
1.2~1.4 4.0~4.7 |
56.75 (37.08%) 41.4 |
N/A 0.66 |
156 、Y! |
大型股 2235.78億 |
0.0% 0.0% |
觀光 運輸事業 |
2024-11-25 2024-07-08 |
長榮集團 上市 |
現價 | 5日 | 10日 | 20日 | 25日 | 45日 | 60日 | 120日 | 240日 |
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41.4 | 41.97↘ | 42.88↘ | 43.43↘ | 43.44↘ | 43.99↘ | 44.58↘ | 42.62↗ | 38.98↗ |
乖離率 | -1.36% | -3.45% | -4.67% | -4.7% | -5.89% | -7.13% | -2.86% | 6.21% |
均線開始 轉折價位 | 43.75 | 42.75 | 44.05 | 43.45 | 46.4 | 45.75 | 37.3 | 31.95 |
台股市場估值 | 0050: 本益比 21.64, 預估本益比 15.87, 殖利率 2.67%, 預估殖利率 3.13% ; 006201: 本益比 34.34, 殖利率 2.87% | ||||||||||
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美股市場估值 | SPY: 本益比 29.19, 預估本益比: 25.99 ; QQQ: 本益比 17.5, 預估本益比 19.47 ; SOXQ: 本益比 42.47, 預估本益比 24.31 | ||||||||||
心態面 | 資金管理(現金比例和部位大小) 盈虧比(3:1) 潛在報酬率(20%) | ||||||||||
策略面 | |||||||||||
財務重點 | 預估季EPS衰退, 淨營業周期接近0, 三率衰退 | ||||||||||
基本面 | 技術面 | 籌碼面 | |||||||||
現在,預估本益比(最低,平均,最高) 淨值比,每股淨值(最低,平均,最高) | 7.76,9.7 (9.21,13.29,17.37) 1.83,22.76 (1.01,1.56,2.1) | 月K 周K 季線 (MA5 MA20 MA60 MA120 MA240) | 布林帶寬(12.99%) 月線斜率-0.31 築底83日 | 近2月趨勢圖 大股東(%) 03-28 散戶(%) 總股東人數(%) 近2年趨勢圖 | 80.33←81.74(-1.41%) 7.21←6.7(0.51%), 7.83% 80.33←69.89(10.44%) 7.21←12.28(-5.07%), -29.01% | 總股東人數 400張以上 10張以下 總股東人數 400張以上 10張以下 | |||||
月K 周K 周K連續2周下跌 月K連續2月下跌 | 季線下 | ||||||||||
均線 | 布林軌道靠下軌(-3) 築底83日 | ||||||||||
現金殖利率 (預估現金殖利率) 股票股利(總殖利率) | 5.8%[113] (4.73%[114]) 0 (5.8%) | 相對高點 相對低點 | 48.3 (-14.29%) 25-01-17 22.75 (81.98%) 22-10-26 | ||||||||
營收年,月增率,累計年增率(%) 營收 | 0.66 -16.81 7.38 166.75億(2月) | 13.69 -0.04 13.69 200.45億(1月) |
最近漲停日 近期最高股價 | 22-06-21 45.7 (25-03-06) 17日新高 | 劵資比 周轉率 資增 劵增 劵償 04-01 20日融資使用率趨勢圖 | 2.24% 0.35% -1070 -745 0 3.31%←3.72%(-0.41%) | |||||
本益比法目標價 | 47.01(13.55%) | 日KD RSI MACD | 22.97,15.81 up 37.47 -0.22 | 主力(1,5,10,20日) 籌碼集中度 04-01 近6日買賣 | 買 ,賣 ,買 ,買 8%,-7%,0%,1% 賣,買,賣,賣,賣,買 (連3賣轉買) | ||||||
ROE 估值 | N/A | 周KD RSI MACD | 10.97,15.13 look 46.98 -0.7 | 前5買超是否有隔日沖 (要看該分點是否一進一出) | |||||||
雙因子排名 盈餘估算 | 156 、Y! | 月KD RSI MACD | 61.45,62.96 59.0 0.21 | 投信(張) 04-01 20天持股趨勢圖 當天成交比重 | 24.44%←21.04%(3.4%) | 516 (連10買) 2.74% | 2年趨勢圖 | 24.44%←0.96%(23.48%) | |||
本益成長比 總報酬本益比 | N/A N/A | 乖離率(%) 20日 60日 120日 240日 | -4.67% -7.13% -2.86% 6.21% | 外資(張) 04-01 20天持股趨勢圖 當天成交比重 | 24.6%←28.0%(-3.4%) | -595 (連10賣) 3.16% | 2年趨勢圖 | 24.6%←26.05%(-1.45%) | |||
周轉率(%) 單日 5日 20日 | 0.35% 3.03% 14.23% | 自營商(張) 04-01 20天持股趨勢圖 當天成交比重 | 1.9%←1.73%(0.17%) | 742 (連4買) 3.94% | 2年趨勢圖 | 1.9%←2.35%(-0.45%) | |||||
合約負債(億) QoQ 合約負債(億) YoY | 291.47←292.63 (-0.4%) Q4←Q3 連2降 291.47←289.12 (+0.81%) Q4←Q4 |
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營收(億) QoQ 營收(億) YoY | 565.6←571.6 (-1.05%) Q4←Q3 第1降 565.6←540.58 (+4.63%) Q4←Q4 |
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營業利益(億) QoQ 營業利益(億) YoY | 96.75←122.84 (-1.05%) Q4←Q3 第1降 96.75←76.61 (+4.63%) Q4←Q4 |
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存貨(億) QoQ 存貨(億) YoY | 0.0←0.0 (0%) Q4←Q3 0.0←0.0 Q4←Q4 |
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偏多 | 存貨增加的是在製品或原物料, 且短期營收向上代表需求旺盛 | ||||||||||
偏多 | 存貨增加的是商品或製成品, 因報價未來可能回升而開始屯貨 | ||||||||||
偏空 | 存貨增加的是商品或製成品, 因為賣不出去而增加 | ||||||||||
收帳天數 QoQ 收帳天數 YoY | 21.23←21.45 (-1.03%) Q4←Q3 連3降 21.23←20.84 (+1.87%) Q4←Q4 |
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銷貨天數 QoQ 銷貨天數 YoY | 0.0←0.0 (-1.03%) Q4←Q3 0.0←0.0 Q4←Q4 |
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資本支出(億) 近8季 資本支出(億) 近8年 | |||||||||||
EPS QoQ EPS YoY | 1.39←1.66 (-16.27%) Q4←Q3 第1降 1.39←0.97 (+43.3%) Q4←Q4 |
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本業EPS QoQ 本業EPS YoY | 1.35←1.76 (-23.3%) Q4←Q3 第1降 1.35←1.11 (+21.62%) Q4←Q4 |
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毛利率 QoQ 毛利率 YoY | 25.37←27.39 Q4←Q3 第1降 25.37←20.53 Q4←Q4 |
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營益率 QoQ 營益率 YoY | 17.11←21.49 Q4←Q3 第1降 17.11←14.17 Q4←Q4 |
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淨利率 QoQ 淨利率 YoY | 13.63←16.31 Q4←Q3 第1降 13.63←10.11 Q4←Q4 |
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ROE QoQ ROE YoY | 6.0←7.7 Q4←Q3 第1降 6.0←4.83 Q4←Q4 |
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ROA QoQ ROA YoY | 2.47←2.96 Q4←Q3 第1降 2.47←1.88 Q4←Q4 |
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思考十字 | 族群性、競爭、上下游 | 其它面向 | |||||||||
公司對上下游的議價權 | |||||||||||
與競爭對手的比較優勢 | |||||||||||
行業對潛在進入者的門檻 | |||||||||||
杜邦分析 | 公司靠什麼模式賺錢的(高利潤, 高周轉還是高槓桿)? | ||||||||||
高利潤模式的看其廣告投入, 研發投入, 產品定位, 差異化營銷 | |||||||||||
高周轉模式的看其運轉管理能力, 渠道管控能力, 成本控制能力 | |||||||||||
高槓桿模式的看其風險控制能力, 融資成本高低 | |||||||||||
申報轉讓 | 113/06/11 長榮國際(股) 董事 一般交易 45,000張 |
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公告 | 114/04/01 上週外資在集中市場賣超777.45億元,賣超長榮航最多 114/04/01 證交所3月31日公告16種注意股股票 |
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新聞 | 114/04/02 星空聯盟增新成員,義大利航空預計2026年初加入,屆時成員數共26家 114/04/02 《航運股》長榮航空再開近百名地勤職缺 大學畢業起薪43K 114/04/02 長榮航空再開近百名地勤職缺 大學畢業起薪43K 114/04/02 長榮航擴大機隊布局,今年擴大招募百名地勤新血 114/04/01 長榮航去年營收、獲利創佳績,搶攻春季出國旅遊商機推限時促銷 114/04/01 長榮航空祭限時15天促銷 前進曼谷潑水未稅價5463元 114/04/01 限時15天!2025長榮航空春季限時優惠 最低3,158元起 114/03/31 《台北股市》航空股耐震 四傑搶賺出國財 114/03/30 航空股耐震 四傑搶賺出國財 114/03/21 英國機場停電 長榮航取消BR67及BR68航班 114/03/20 權證市場焦點-長榮航 客貨運皆旺 114/03/19 長榮航暑假增飛澳洲布里斯本航班 114/03/17 《航運股》長榮攜手澳門航空 共用班號聯營合作 114/03/17 長榮航空與澳門航空聯營共用班號 擴大銜接對陸境內航班 114/03/17 長榮航攜手澳門航空共用班號聯營合作,提升台澳航線優勢 114/03/17 長榮航空攜手澳門航空 搶占台澳航線7成市占 114/03/17 長榮航空與澳門航空共掛航班 聯合經營台澳航班 114/03/14 季配息ETF即將除息 1指標看反彈潛力 114/03/12 《航運股》長榮航2024年每股盈餘5.37元創高 配發2.4元現金股息 114/03/12 長榮航去年營收、獲利、EPS 5.37元齊創高,擬配息2.4元並決議購新機 |
5日漲跌幅 均量 | 10日漲跌幅 均量 | 20日漲跌幅 均量 | 60日漲跌幅 均量 | 120日漲跌幅 均量 | 240日漲跌幅 均量 | |
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長榮航 | -5.8% 30338(-37.96%) | -2.82% 30302(-37.88%) | -6.12% 37593(-49.93%) | -10.49% 36024(-47.75%) | 10.4% 43590(-56.82%) | 31.85% 65681(-71.34%) |
加權指數 | -2.98% | -4.82% | -6.24% | -8.5% | -4.17% | 4.31% |
資產報酬率大於0% | 連續兩季資產報酬率成長 | 來自營運之現金流量大於0 | 長期負債小於近兩季平均 | 流動比率大於近兩季平均 | 營業毛利率大於近兩季平均 | 總資產週轉率(次)大於近兩季平均 | 來自營運之營運現金流量大於稅後淨利 |
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✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | |
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營業利益率 | 17.5 | 14.76 | 7.1 | 9.97 | -0.93 |
ROE | 24.45 | 21.67 | 8.28 | 7.89 | -4.23 |
本業收入比 | 100.77 | 102.52 | 103.47 | 132.76 | 19.15 |
自由現金流量 | 343.29 | 463.71 | 641.1 | 231.87 | -68.93 |
利息保障倍數 | 11.52 | 9.31 | 3.50 | 2.95 | 0.14 |
- ROE大於8%, 營業利益率為正數, 本業收入比重大於 80%
- 自由現金流量為正數, 利息保障倍數超過 10倍, 5年內3年達標