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激烈、一度面臨下市...
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集團不曾放棄「為台灣裝上 ...
銷售量差、
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激烈、一度面臨下市...
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集團不曾放棄「為台灣裝上輪子」 嚴凱泰:除了財富,還有更遠大的目標. 投資自己的腦袋 2021-09-15.
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駛向新里程 - 台灣光華雜誌
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汽車公司是我國汽車工業的創始者,曾擔負起「為中華民國裝上輪子」的光榮使命,更曾經創下國內汽車市場佔有率的最高紀錄。爾後卻在
競爭對手
相繼出現、本身技術未能 ...
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汽車 - 國立虎尾科技大學- 企業管理系
40 萬至50 萬台,
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汽車為傳統產業樹立新的經營與
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標竿。由於我國即將加入WTO,各國進口 ... 大陸市場已站滿了
對手
,
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這一役,業界只有兩成認為有成功的機率。
行銷、製造的兩手策略—
裕隆
、中華集團 - 天下雜誌
廣東花都的「藍鳥」、福建青口鎮的汽車城、菲律賓日產的舊車廠,
裕隆
、中華汽車 ... 短五年,東南汽車的表現就快速超越資歷長達三十年的眾多本土
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者:公元二○○○ ...
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整合四大事業強化
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力- 財經要聞- 工商時報
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汽車董事長嚴陳莉蓮21日首執股東會主持棒,宣示
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集團將持續推動 ... 新店
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城住商區開發案也將在明年第三季公開銷售,持續強化企業
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力。
20210403策略個案:
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者與價值鏈- YouTube
單元五策略個案:
裕隆
汽車之
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者與價值鏈以中華汽車及三陽工業作為
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者細部分析分析項目概括:進料後勤、生產作業、出貨物流、市場行銷、售後 ...
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押寶中國市場前國代:風險大| 台灣| 汽車產業| 大紀元
對於立委高嘉瑜指出,
裕隆
2020年財報虧損244.56億元,台灣減資57.29億, ... 跟大陸真正的本土品牌拚價格,且它的主要
競爭對手
是韓國現代汽車,
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...
汽車產業概況及
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經營策略分析
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第一階段企業再造(1994-1995)為廠辦集中,執行流程革命與組織再造,主要倡導
競爭
團隊的工作模式;緊接著第二階段企業再造(1996-1998),其施行差異化提昇附加價值 ...
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