- 大部份公司都有淡旺季, 所以通常是看年增率
- 如果是成長期(在炒新的成長動能)的公司或景氣從谷底翻揚, 就可以觀察月增率
- 漲很多的股票要留意營收年增率或月增率大幅減少, 又或者是合約負債已經開始減少
- 留意短期平均營收向上或向下穿越長期平均營收
- 觀察累計營收年增率的累計增加或虧損收斂
年/月 | 營收 | 月增率(%) | 去年同期年增率(%) | 累計營收 | 累計營收年增率(%) | 近三月累計營收 | 存貨銷售比 | 自結稅前EPS | 自結稅前累計EPS | 備註(年增率變動50%需說明原因) |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2024/10 | 1.21 | -19.55 | 10.98 | 11.48 | 13.52 | 3.96 | N/A | - | ||
2024/9 | 1.5 | 20.33 | 41.12 | 10.27 | 13.83 | 3.95 | 1.03 | - | ||
2024/8 | 1.25 | 4.58 | 22.29 | 8.77 | 10.18 | 3.72 | 1.1 | - | ||
2024/7 | 1.19 | -6.34 | 14.34 | 7.52 | 8.4 | 3.69 | 1.11 | - | ||
2024/6 | 1.27 | 4.36 | 9.8 | 6.32 | 7.34 | 3.47 | 1.15 | - | ||
2024/5 | 1.22 | 25.78 | 18.96 | 5.05 | 6.74 | 3.42 | 1.17 | - | ||
2024/4 | 0.97 | -21.07 | 17.58 | 3.83 | 3.35 | 2.84 | 1.41 | - | ||
2024/3 | 1.23 | 93.19 | 15.54 | 2.86 | -0.73 | 2.86 | 1.42 | - | ||
2024/2 | 0.64 | -35.56 | -41.31 | 1.63 | -10.29 | 2.57 | 1.58 | - | ||
2024/1 | 0.99 | 4.19 | 36.03 | 0.99 | 36.03 | 2.88 | 1.41 | - | ||
2023/12 | 0.95 | 1.13 | -5.04 | 12.0 | -12.34 | 2.98 | 1.31 | - | ||
2023/11 | 0.94 | -13.86 | -27.16 | 11.05 | -12.92 | 3.09 | 1.26 | - | ||
2023/10 | 1.09 | 2.29 | 10.17 | 10.11 | -11.31 | 3.17 | 1.23 | - | ||
2023/9 | 1.06 | 4.27 | -26.37 | 9.02 | -13.35 | 3.13 | 1.21 | - | ||
2023/8 | 1.02 | -2.21 | -25.6 | 7.96 | -11.25 | 3.23 | 1.17 | - | ||
2023/7 | 1.04 | -10.06 | -7.96 | 6.94 | -8.65 | 3.23 | 1.17 | - | ||
2023/6 | 1.16 | 13.06 | -2.69 | 5.89 | -8.77 | 3.01 | 1.29 | - | ||
2023/5 | 1.03 | 24.32 | -8.28 | 4.73 | -10.15 | 2.92 | 1.34 | - | ||
2023/4 | 0.83 | -22.44 | -25.24 | 3.7 | -10.66 | 2.98 | 1.31 | - | ||
2023/3 | 1.07 | -1.88 | -13.69 | 2.88 | -5.36 | 2.88 | 1.41 | - | ||
2023/2 | 1.09 | 49.38 | 57.26 | 1.81 | 0.32 | 2.81 | 1.44 | 主係部份航太營業收入增加及今年2月工作日較去年2月增加所致。 | ||
2023/1 | 0.73 | -27.26 | -34.88 | 0.73 | -34.88 | 3.01 | 1.35 | - | ||
2022/12 | 1.0 | -22.42 | 0.19 | 13.69 | 29.1 | 3.28 | 1.18 | - | ||
2022/11 | 1.29 | 30.28 | 35.1 | 12.69 | 32.1 | 3.72 | 1.04 | - | ||
2022/10 | 0.99 | -31.64 | -4.76 | 11.4 | 31.77 | 3.81 | 1.02 | - | ||
2022/9 | 1.45 | 5.36 | 50.34 | 10.41 | 36.75 | 3.95 | 0.96 | 主係半導體相關營業收入增加及航太營業收入增加所致。 | ||
2022/8 | 1.37 | 20.97 | 56.17 | 8.97 | 34.78 | 3.7 | 1.03 | 主係半導體相關營業收入增加及部份航太營業收入增加所致。 | ||
2022/7 | 1.13 | -4.92 | 22.1 | 7.59 | 31.53 | 3.45 | 1.1 | - | ||
2022/6 | 1.19 | 6.57 | 16.41 | 6.46 | 33.33 | 3.42 | 1.14 | - | ||
2022/5 | 1.12 | 1.33 | 22.8 | 5.27 | 37.88 | 3.46 | 1.12 | - | ||
2022/4 | 1.1 | -10.47 | 45.5 | 4.15 | 42.61 | 3.03 | 1.28 | - | ||
2022/3 | 1.23 | 78.79 | 69.01 | 3.04 | 41.59 | 3.04 | 1.2 | 主係半導體相關營業收入增加及部份航太營業收入增加所致。 | ||
2022/2 | 0.69 | -38.15 | -9.29 | 1.81 | 27.46 | 2.8 | 1.31 | - | ||
2022/1 | 1.12 | 11.92 | 70.08 | 1.12 | 70.08 | 3.07 | 1.19 | 主係半導體相關營業收入增加及部份航太營業收入增加所致。 | ||
2021/12 | 1.0 | 4.59 | 62.41 | 10.6 | 17.47 | 2.99 | 1.22 | 主係半導體相關營業收入增加及部份航太營業收入增加所致。 | ||
2021/11 | 0.95 | -8.15 | 49.17 | 9.6 | 14.19 | 2.95 | 1.24 | - | ||
2021/10 | 1.04 | 7.9 | 95.36 | 8.65 | 11.32 | 2.88 | 1.27 | 主係半導體相關營業收入增加及部份航太營業收入增加所致。 | ||
2021/9 | 0.96 | 9.45 | 53.03 | 7.61 | 5.15 | 2.77 | 1.29 | 主係半導體相關營業收入增加及部份航太營業收入增加所致。 | ||
2021/8 | 0.88 | -5.41 | 59.35 | 6.65 | 0.6 | 2.83 | 1.26 | 主係半導體相關營業收入增加及部份航太營業收入增加所致。 | ||
2021/7 | 0.93 | -9.35 | 36.06 | 5.77 | -4.74 | 2.87 | 1.25 | - | ||
2021/6 | 1.03 | 12.42 | 52.57 | 4.84 | -9.92 | 2.7 | 1.24 | 主係半導體相關營業收入增加及部份航太營業收入增加所致。 | ||
2021/5 | 0.91 | 20.06 | 46.58 | 3.82 | -18.85 | 2.4 | 1.39 | - | ||
2021/4 | 0.76 | 3.99 | -22.56 | 2.91 | -28.81 | 2.25 | 1.48 | - | ||
2021/3 | 0.73 | -4.04 | -39.99 | 2.15 | -30.79 | 2.15 | 1.68 | - | ||
2021/2 | 0.76 | 15.97 | -16.41 | 1.42 | -24.85 | 2.03 | 1.77 | - | ||
2021/1 | 0.66 | 6.87 | -32.74 | 0.66 | -32.74 | 1.91 | 1.89 | - | ||
2020/12 | 0.61 | -3.92 | -53.49 | 9.02 | -43.12 | 1.78 | 2.1 | 主係受波音737Max停產及新型冠狀病毒影響,歐美客戶因受封城影響暫時關閉生產線,致使收入遞延所致。 | ||
2020/11 | 0.64 | 20.28 | -49.25 | 8.41 | -42.18 | 1.8 | 2.08 | - | ||
2020/10 | 0.53 | -15.47 | -59.93 | 7.77 | -41.51 | 1.71 | 2.19 | 主係受波音737Max停產及新型冠狀病毒影響,歐美客戶因受封城影響暫時關閉生產線,致使收入遞延所致。 | ||
2020/9 | 0.63 | 13.97 | -51.06 | 7.24 | -39.47 | 1.86 | 2.03 | 主係受波音737Max停產及新型冠狀病毒影響,歐美客戶因受封城影響暫時關閉生產線,致使收入遞延所致。 | ||
2020/8 | 0.55 | -19.24 | -63.44 | 6.61 | -38.07 | 1.91 | 1.98 | 主係受波音737Max停產及新型冠狀病毒影響,歐美客戶因受封城影響暫時關閉生產線,致使收入遞延所致。 | ||
2020/7 | 0.68 | 1.64 | -53.66 | 6.06 | -33.9 | 1.98 | 1.91 | 主係受波音737Max停產及新型冠狀病毒影響,歐美客戶因受封城影響暫時關閉生產線,致使收入遞延所致。 | ||
2020/6 | 0.67 | 8.0 | -53.23 | 5.38 | -30.11 | 2.27 | 1.51 | 主係受波音737Max停產及新型冠狀病毒影響,歐美客戶因受封城影響暫時關閉生產線,致使收入遞延所致。 | ||
2020/5 | 0.62 | -36.56 | -53.38 | 4.71 | -24.81 | 2.82 | 1.22 | 主係受波音737Max停產及新型冠狀病毒影響,歐美客戶因受封城影響暫時關閉生產線,致使收入遞延所致。 | ||
2020/4 | 0.98 | -19.41 | -26.74 | 4.08 | -17.07 | 3.11 | 1.1 | - | ||
2020/3 | 1.22 | 33.65 | -8.41 | 3.1 | -13.46 | 3.1 | 0.99 | - | ||
2020/2 | 0.91 | -6.68 | -1.79 | 1.89 | -16.43 | 3.21 | 0.95 | - | ||
2020/1 | 0.98 | -26.1 | -26.63 | 0.98 | -26.63 | 3.56 | 0.86 | - | ||
2019/12 | 1.32 | 4.82 | -3.94 | 15.87 | 10.32 | 0.0 | N/A | - | ||
2019/11 | 1.26 | -5.03 | 18.18 | 14.55 | 11.82 | 0.0 | N/A | - |
年/月 | 營收 | 年/月 | 營收 | 年/月 | 營收 | 年/月 | 營收 | 年/月 | 營收 |
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2024/1 | 0.99 | 2023/1 | 0.73 | 2022/1 | 1.12 | 2021/1 | 0.66 | 2020/1 | 0.98 |
2024/2 | 0.64 | 2023/2 | 1.09 | 2022/2 | 0.69 | 2021/2 | 0.76 | 2020/2 | 0.91 |
2024/3 | 1.23 | 2023/3 | 1.07 | 2022/3 | 1.23 | 2021/3 | 0.73 | 2020/3 | 1.22 |
2024/4 | 0.97 | 2023/4 | 0.83 | 2022/4 | 1.1 | 2021/4 | 0.76 | 2020/4 | 0.98 |
2024/5 | 1.22 | 2023/5 | 1.03 | 2022/5 | 1.12 | 2021/5 | 0.91 | 2020/5 | 0.62 |
2024/6 | 1.27 | 2023/6 | 1.16 | 2022/6 | 1.19 | 2021/6 | 1.03 | 2020/6 | 0.67 |
2024/7 | 1.19 | 2023/7 | 1.04 | 2022/7 | 1.13 | 2021/7 | 0.93 | 2020/7 | 0.68 |
2024/8 | 1.25 | 2023/8 | 1.02 | 2022/8 | 1.37 | 2021/8 | 0.88 | 2020/8 | 0.55 |
2024/9 | 1.5 | 2023/9 | 1.06 | 2022/9 | 1.45 | 2021/9 | 0.96 | 2020/9 | 0.63 |
2024/10 | 1.21 | 2023/10 | 1.09 | 2022/10 | 0.99 | 2021/10 | 1.04 | 2020/10 | 0.53 |
N/A | N/A | 2023/11 | 0.94 | 2022/11 | 1.29 | 2021/11 | 0.95 | 2020/11 | 0.64 |
N/A | N/A | 2023/12 | 0.95 | 2022/12 | 1.0 | 2021/12 | 1.0 | 2020/12 | 0.61 |
- 每季的合約負債通常會反應在未來半年到一年後的營收
合約負債 QoQ YoY |
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