收盤價 成交量 11-14 (報價延遅30分) 5日,月,季均量 預估量 [存] | 漲跌幅(%) 5,20日 60日 120日 240日 | 季預估EPS 明年預估EPS | 本益比估值 股價 | ROE估值 Beta | 雙因子排名 盈餘估算 | 市值 | 董監持股比例 董監設質比例 | 概念股 產業 | 法說會 除權息 | 符合策略數目 | 集團 |
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82.8 (-1.43%) 405張 (-46.56%) 季線下 292張 204張 163張 405張 1.99倍 |
-5.15% -3.04% -7.49% -14.9% 3.76% |
79.71 (-3.73%) 82.8 |
N/A 0.54 |
268 N/A |
微型股 120.02億 |
16.35% 21.61% |
運輸事業 |
2024-08-14 2024-06-06 |
0 | 上櫃 |
台股時光機 | 如果回到那一天,你會做出不一樣的決定嗎? |
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台股市場估值 | 0050: 本益比 26.25, 預估本益比 17.31, 殖利率 2.17%, 預估殖利率 2.73% ; 006201: 本益比 45.46, 殖利率 2.59% | |||||||||
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美股市場估值 | SPY: 本益比 39.52, 預估本益比: 29.89 ; QQQ: 本益比 46.94, 預估本益比 34.64 ; SOXQ: 本益比 56.54, 預估本益比 31.1 | |||||||||
心態面 | 資金管理(現金比例和部位大小) 盈虧比(3:1) 潛在報酬率(20%) | |||||||||
策略面 | ||||||||||
財務重點 | 三率創新低, 淨營業周期接近0, 三率衰退 | |||||||||
基本面 | 技術面 | 籌碼面 | ||||||||
現在,預估本益比(最低,平均,最高) 淨值比,每股淨值(最低,平均,最高) | 12.66,N/A (10.05,12.19,14.33) 2.04,41.18 (1.29,1.86,2.43) | 月K 周K 季線 (MA5 MA17 MA45 MA104 MA269) | 布林帶寬(5.78% 帶寬窄) 月線斜率-0.15 未破底67日 | 大股東(%) 11-08 散戶(%) 近2月趨勢圖 近2年趨勢圖 | 54.49←54.6(-0.2%) 23.93←23.46(2.0%) 54.49←48.3(12.82%) 23.93←26.46(-9.56%) | 總股東人數 400張以上 10張以下 100張 200張 400 張 1000 張 總股東人數 400張以上 10張以下 100張 200張 400 張 1000 張 | ||||
月K 周K 月K連續6月下跌 | 季線下 | |||||||||
均線支撐壓力 | 布林軌道下軌下(-5) 未破底67日 | |||||||||
現金殖利率 (預估現金殖利率) 股票股利(總殖利率) | 7.25%[112] (N/A) 0 (7.25%) | 相對高點 相對低點 | 115.5 (-28.31%) 22-04-18 57.6 (43.75%) 22-10-26 | |||||||
營收年,月增率,累計年增率(%) 營收 | 41.21 4.48 27.19 23個月新高 27.47億(10月) | 44.69 6.58 25.44 26.29億(9月) |
最近漲停日 近期最高股價 | 22-08-09 88.1 (24-11-07) 19日新高 | 劵資比 周轉率 資增 劵增 劵償 11-13 20日融資使用率趨勢圖 | 0.0% 0.28% 4 0 0 1.05%←1.0%(5.0%) | ||||
本益比法目標價 | N/A | 日RSI KD 壓力支撐 MACD | 35.58 0.0,30.48 look 84.5,81.8 -0.1 | 主力(1,5,10,20日) 籌碼集中度 11-13 近6日買賣 | 賣 ,賣 ,賣 ,賣 -86%,-12%,-10%,-20% 賣,買,賣,買,賣,賣 (連2賣) | |||||
ROE 估值 | N/A | 周RSI KD 壓力支撐 MACD | 39.26 0.0,30.07 look 83.1,81.8 -0.46 | 前5買超是否有隔日沖 (要看該分點是否一進一出) | ||||||
雙因子排名 盈餘估算 | 268 N/A | 月RSI KD 壓力支撐 MACD | 49.0 25.82,33.7 105.5,81.8 -0.93 | 投信(張) 11-13 2年持股趨勢圖 當天成交比重 | 0.15%←0.34%(-55.88%) | 0 0.0% |
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本益成長比 總報酬本益比 | N/A N/A | 乖離率(%) 20日 60日 120日 240日 | -3.02% -4.39% -7.34% -6.31% | 外資(張) 11-13 2年持股趨勢圖 當天成交比重 | 17.01%←16.73%(1.67%) | -244 (連2買轉賣) 60.25% |
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周轉率(%) 單日 5日 20日 | 0.28% 1.12% 2.88% | 自營商(張) 11-13 2年持股趨勢圖 當天成交比重 | 0.14%←0.01%(1300.0%) | -18 4.44% |
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合約負債(億) QoQ 合約負債(億) YoY | 0.0←0.0 (0%) Q3←Q2 0.0←0.0 Q3←Q3 |
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營收(億) QoQ 營收(億) YoY | 78.91←67.17 (+17.48%) Q3←Q2 連2升 78.91←52.26 (+51.0%) Q3←Q3 |
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營業利益(億) QoQ 營業利益(億) YoY | 2.48←2.97 (+17.48%) Q3←Q2 第1降 2.48←2.67 (+51.0%) Q3←Q3 |
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存貨(億) QoQ 存貨(億) YoY | 0.0←0.0 (0%) Q3←Q2 0.0←0.0 Q3←Q3 |
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偏多 | 存貨增加的是在製品或原物料, 且短期營收向上代表需求旺盛 | |||||||||
偏多 | 存貨增加的是商品或製成品, 因報價未來可能回升而開始屯貨 | |||||||||
偏空 | 存貨增加的是商品或製成品, 因為賣不出去而增加 | |||||||||
收帳天數 QoQ 收帳天數 YoY | 35.76←37.79 (-5.37%) Q3←Q2 連2降 35.76←39.01 (-8.33%) Q3←Q3 |
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銷貨天數 QoQ 銷貨天數 YoY | 0.0←0.0 (-5.37%) Q3←Q2 0.0←0.0 Q3←Q3 |
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資本支出(億) 近8季 資本支出(億) 近8年 | ||||||||||
EPS QoQ EPS YoY | 1.44←2.11 (-31.75%) Q3←Q2 第1降 1.44←1.83 (-21.31%) Q3←Q3 |
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本業EPS QoQ 本業EPS YoY | 1.52←1.82 (-16.48%) Q3←Q2 第1降 1.52←1.45 (+4.83%) Q3←Q3 |
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毛利率 QoQ 毛利率 YoY | 12.68←13.82 Q3←Q2 連5降 12.68←17.44 Q3←Q3 多季新低 |
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營益率 QoQ 營益率 YoY | 3.15←4.41 Q3←Q2 第1降 3.15←5.12 Q3←Q3 17季新低 |
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淨利率 QoQ 淨利率 YoY | 2.68←4.39 Q3←Q2 第1降 2.68←5.06 Q3←Q3 17季新低 |
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ROE QoQ ROE YoY | 3.53←5.06 Q3←Q2 第1降 3.53←4.54 Q3←Q3 |
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ROA QoQ ROA YoY | 2.43←3.32 Q3←Q2 第1降 2.43←2.78 Q3←Q3 |
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思考十字 | 族群性、競爭、上下游 | 其它面向 | ||||||||
公司對上下游的議價權 | ||||||||||
與競爭對手的比較優勢 | ||||||||||
行業對潛在進入者的門檻 | ||||||||||
杜邦分析 | 公司靠什麼模式賺錢的(高利潤, 高周轉還是高槓桿)? | |||||||||
高利潤模式的看其廣告投入, 研發投入, 產品定位, 差異化營銷 | ||||||||||
高周轉模式的看其運轉管理能力, 渠道管控能力, 成本控制能力 | ||||||||||
高槓桿模式的看其風險控制能力, 融資成本高低 | ||||||||||
申報轉讓 | 101/03/26 哈成智 監察人 贈與 119張 |
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公告 | 113/11/12 中菲行 113年第3季綜合損益表,每股盈餘1.44元 113/11/12 中菲行前三季合併獲利7.23億元,每股稅後5.13元 |
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新聞 | 113/11/12 《航運股》中菲行前3季每股賺5.13元 不懼國際運輸物流挑戰 113/11/12 中菲行前三季獲利7.23億元 每股賺5.13元 113/11/06 中菲行10月營收寫2年新高 海運航商11/1起調漲費率 113/11/06 AI需求旺、海運價漲 中菲行10月營收27.47億元、寫24個月新高 113/11/06 《航運股》海空運需求旺 中菲行10月營收創2年來新高 113/11/06 營收速報 - 中菲行(5609)10月營收27.47億元年增率高達41.22% 113/11/06 中菲行10月營收創24個月新高,致力建構實體通路和虛擬平台強化競爭力 113/11/06 【公告】中菲行 2024年10月合併營收27.47億元 年增41.22% 113/11/04 【公告】中菲行113年第三季合併財務報告董事會召開日期 113/10/07 中菲行9月貨運量增3成 AI挹注空運 113/10/07 中菲行9月營收26.29億 創23個月新高 113/10/07 《航運股》中菲行9月營收年增44.7% 創近2年新高 113/10/07 營收速報 - 中菲行(5609)9月營收26.29億元年增率高達44.69% 113/09/09 中菲行前8月營收年增22.9%,空運市場需求持續高漲 113/09/06 《航運股》中菲行8月營收年增44.6% 獲利可望續攀峰 113/09/06 貨量增三成 中菲行8月營收24.67億元、年增44.6% 113/09/06 營收速報 - 中菲行(5609)8月營收24.67億元年增率高達44.6% 113/09/06 中菲行8月營收年增逾4成 空運需求續旺但海運旺季提前結束 113/08/27 宏碁、國泰貨運、中菲行 簽署可持續航空燃油協議 113/08/27 宏碁、中菲行、國泰貨運三方合作降碳排 |
5日漲跌幅 均量 | 10日漲跌幅 均量 | 20日漲跌幅 均量 | 60日漲跌幅 均量 | 120日漲跌幅 均量 | 240日漲跌幅 均量 | |
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中菲行 | -5.15% 292(38.88%) | -2.13% 201(101.22%) | -3.04% 204(98.1%) | -7.49% 163(147.94%) | -14.9% 311(30.41%) | 3.76% 416(-2.63%) |
加權指數 | -3.56% | -0.28% | -1.47% | 1.64% | 6.96% | 32.0% |
現價 | 3日 | 5日 | 10日 | 17日 | 20日 | 25日 | 45日 | 60日 | 100日 | 104日 | 120日 | 200日 | 240日 | 269日 |
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82.8 | 84.73↘ | 85.72↘ | 85.74↘ | 85.51↘ | 85.38↘ | 85.52↘ | 86.07↘ | 86.6↘ | 88.04↘ | 88.1↘ | 89.36↘ | 89.54↘ | 88.38↗ | 87.32↗ |
乖離率 | -2.28% | -3.41% | -3.43% | -3.17% | -3.02% | -3.18% | -3.8% | -4.39% | -5.95% | -6.02% | -7.34% | -7.53% | -6.31% | -5.18% |
均線開始 轉折價位 | 86.8 | 86.0 | 84.9 | 83.3 | 85.5 | 87.7 | 85.5 | 88.6 | 89.1 | 91.5 | 96.6 | 84.5 | 79.4 | 78.3 |
過去5年漲跌幅 | 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | |
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中菲行 | 323.53% | 0.0% | 18.0% | -33.0% | 59.0% | 135.0% | 44.0% |
0050 | 79.4% | 42.54% | 22.91% | -24.52% | 19.43% | 26.1% | 28.41% |
006201 | 86.22% | 18.61% | 31.93% | -36.89% | 36.48% | 24.12% | 32.03% |
資產報酬率大於0% | 連續兩季資產報酬率成長 | 來自營運之現金流量大於0 | 長期負債小於近兩季平均 | 流動比率大於近兩季平均 | 營業毛利率大於近兩季平均 | 總資產週轉率(次)大於近兩季平均 | 來自營運之營運現金流量大於稅後淨利 |
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✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | |
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營業利益率 | 4.91 | 6.25 | 6.9 | 5.32 | 2.83 |
ROE | 16.85 | 48.11 | 64.47 | 43.14 | 18.77 |
本業收入比 | 85.93 | 90.80 | 98.72 | 97.91 | 102.23 |
自由現金流量 | 7.1 | 37.39 | 15.66 | 17.91 | 8.78 |
利息保障倍數 | 72.11 | 168.14 | 176.36 | 68.03 | 24.25 |
- ROE大於8%, 營業利益率為正數, 本業收入比重大於 80%
- 自由現金流量為正數, 利息保障倍數超過 10倍, 5年內3年達標