收盤價 成交量 03-28 5日,月,季均量 預估量 [存] | 漲跌幅(%) 5,20日 60日 120日 240日 | 季預估EPS 今年預估EPS | 本益比估值 股價 | ROE估值 Beta | 雙因子排名 盈餘估算 | 市值 | 董監持股比例 董監設質比例 | 概念股 產業 | 法說會 除權息 | 集團 |
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133.5 (0.38%) 44張 (+29.41%) 季線旁 49張 55張 56張 44張 0.8倍 |
-2.55% -1.11% 3.89% 15.09% 12.18% |
139.2 (4.27%) 133.5 |
134.61 (0.83%) 0.17 |
761 N/A |
微型股 79.12億 |
0.0% 0.0% |
運輸事業 |
2024-07-19 |
上櫃 |
現價 | 5日 | 10日 | 20日 | 25日 | 45日 | 60日 | 120日 | 240日 |
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133.5 | 134.2↘ | 136.1↘ | 137.22↘ | 136.96↘ | 134.21↗ | 132.88↗ | 125.33↗ | 121.98↗ |
乖離率 | -0.52% | -1.91% | -2.71% | -2.53% | -0.53% | 0.47% | 6.52% | 9.44% |
均線開始 轉折價位 | 137.0 | 136.5 | 135.0 | 137.0 | 129.0 | 128.5 | 116.0 | 119.0 |
台股市場估值 | 0050: 本益比 22.14, 預估本益比 16.08, 殖利率 2.64%, 預估殖利率 3.07% ; 006201: 本益比 36.04, 殖利率 2.82% | ||||||||||
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美股市場估值 | SPY: 本益比 28.92, 預估本益比: 25.8 ; QQQ: 本益比 17.4, 預估本益比 18.9 ; SOXQ: 本益比 42.4, 預估本益比 24.42 | ||||||||||
心態面 | 資金管理(現金比例和部位大小) 盈虧比(3:1) 潛在報酬率(20%) | ||||||||||
策略面 | |||||||||||
財務重點 | 淨營業周期接近0 | ||||||||||
基本面 | 技術面 | 籌碼面 | |||||||||
現在,預估本益比(最低,平均,最高) 淨值比,每股淨值(最低,平均,最高) | 14.88,N/A (13.23,15.53,17.82) 3.8,35.0 (2.54,2.92,3.3) | 月K 周K 季線 (MA5 MA20 MA60 MA120 MA240) | 布林帶寬(6.63%) 月線斜率-0.05 | 近2月趨勢圖 大股東(%) 03-28 散戶(%) 總股東人數(%) 近2年趨勢圖 | 73.85←73.83(0.02%) 7.09←7.23(-0.14%), 0.29% 73.85←70.52(3.33%) 7.09←6.85(0.24%), 6.06% | 總股東人數 400張以上 10張以下 總股東人數 400張以上 10張以下 | |||||
月K 周K | 季線旁 | 股東人數連續2周增加 | |||||||||
均線 | 布林軌道靠下軌(-3) | ||||||||||
現金殖利率 (預估現金殖利率) 股票股利(總殖利率) | 5.24%[113] (N/A) 0 (5.24%) | 相對高點 相對低點 | 146.5 (-8.87%) 23-06-09 75.8 (76.12%) 22-07-07 | ||||||||
營收年,月增率,累計年增率(%) 營收 | 1.57 -20.5 2.0 2.25億(2月) | 2.35 -2.89 2.35 2.83億(1月) |
最近漲停日 近期最高股價 | 141.0 (25-03-13) 多年新高 | 劵資比 周轉率 資增 劵增 劵償 03-28 20日融資使用率趨勢圖 | 0.0% 0.07% 0 0 0 0.81%←0.55%(0.26%) | |||||
本益比法目標價 | N/A | 日KD RSI MACD | 16.67,14.44 up 43.66 -0.88 | 主力(1,5,10,20日) 籌碼集中度 03-28 近6日買賣 | 平 ,賣 ,賣 ,買 0%,-3%,-3%,12% 買,賣,平,平,賣,平 | ||||||
ROE 估值 | 134.61(0.83%) | 周KD RSI MACD | 50.0,67.3 61.3 0.48 | 前5買超是否有隔日沖 (要看該分點是否一進一出) | |||||||
雙因子排名 盈餘估算 | 761 N/A | 月KD RSI MACD | 77.94,82.68 down 63.86 0.91 | 投信(張) 03-28 20天持股趨勢圖 當天成交比重 | 0.24%←0.24%(0.0%) | 0 0.0% | 2年趨勢圖 | 0.24%←0.36%(-0.12%) | |||
本益成長比 總報酬本益比 | N/A N/A | 乖離率(%) 20日 60日 120日 240日 | -2.71% 0.47% 6.52% 9.44% | 外資(張) 03-28 20天持股趨勢圖 當天成交比重 | 7.41%←7.45%(-0.04%) | -14 31.82% | 2年趨勢圖 | 7.41%←6.58%(0.83%) | |||
周轉率(%) 單日 5日 20日 | 0.07% 0.46% 1.86% | 自營商(張) 03-28 20天持股趨勢圖 當天成交比重 | 0.22%←0.23%(-0.01%) | 0 0.0% | 2年趨勢圖 | 0.22%←0.06%(0.16%) | |||||
合約負債(億) QoQ 合約負債(億) YoY | 0.75←0.82 (-8.54%) Q4←Q3 連3降 0.75←0.65 (+15.38%) Q4←Q4 |
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營收(億) QoQ 營收(億) YoY | 7.97←7.52 (+5.98%) Q4←Q3 連3升 7.97←7.92 (+0.63%) Q4←Q4 |
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營業利益(億) QoQ 營業利益(億) YoY | 2.09←1.81 (+5.98%) Q4←Q3 連3升 2.09←1.76 (+0.63%) Q4←Q4 |
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存貨(億) QoQ 存貨(億) YoY | 0.25←0.22 (+13.64%) Q4←Q3 第1升 0.25←0.31 (-19.35%) Q4←Q4 |
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偏多 | 存貨增加的是在製品或原物料, 且短期營收向上代表需求旺盛 | ||||||||||
偏多 | 存貨增加的是商品或製成品, 因報價未來可能回升而開始屯貨 | ||||||||||
偏空 | 存貨增加的是商品或製成品, 因為賣不出去而增加 | ||||||||||
收帳天數 QoQ 收帳天數 YoY | 45.8←43.84 (+4.47%) Q4←Q3 連2升 45.8←38.33 (+19.49%) Q4←Q4 |
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銷貨天數 QoQ 銷貨天數 YoY | 5.43←5.44 (+4.47%) Q4←Q3 第1降 5.43←7.21 (-24.69%) Q4←Q4 |
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資本支出(億) 近8季 資本支出(億) 近8年 | |||||||||||
EPS QoQ EPS YoY | 2.52←2.47 (+2.02%) Q4←Q3 連6升 2.52←1.91 (+31.94%) Q4←Q4 多季新高 |
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本業EPS QoQ 本業EPS YoY | 2.81←2.47 (+13.77%) Q4←Q3 連3升 2.81←2.44 (+15.16%) Q4←Q4 多季新高 |
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毛利率 QoQ 毛利率 YoY | 51.48←50.39 Q4←Q3 連2升 51.48←48.38 Q4←Q4 多季新高 |
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營益率 QoQ 營益率 YoY | 26.21←24.14 Q4←Q3 連3升 26.21←22.28 Q4←Q4 多季新高 |
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淨利率 QoQ 淨利率 YoY | 18.61←19.36 Q4←Q3 第1降 18.61←13.74 Q4←Q4 |
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ROE QoQ ROE YoY | 7.08←7.48 Q4←Q3 第1降 7.08←5.6 Q4←Q4 |
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ROA QoQ ROA YoY | 4.07←4.14 Q4←Q3 第1降 4.07←3.26 Q4←Q4 |
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思考十字 | 族群性、競爭、上下游 | 其它面向 | |||||||||
公司對上下游的議價權 | |||||||||||
與競爭對手的比較優勢 | |||||||||||
行業對潛在進入者的門檻 | |||||||||||
杜邦分析 | 公司靠什麼模式賺錢的(高利潤, 高周轉還是高槓桿)? | ||||||||||
高利潤模式的看其廣告投入, 研發投入, 產品定位, 差異化營銷 | |||||||||||
高周轉模式的看其運轉管理能力, 渠道管控能力, 成本控制能力 | |||||||||||
高槓桿模式的看其風險控制能力, 融資成本高低 | |||||||||||
申報轉讓 | 110/10/18 李瓊淑 董事 贈與 27張 |
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公告 | 114/03/19 大車隊等5檔股票4/11起暫停融券賣出 |
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新聞 | 114/03/17 大車隊去年營收獲利創高,EPS 8.93元,擬每股配發7元現金股利 114/03/16 《數雲端》大車隊2024年營收獲利雙高、EPS8.93元 擬配息7元 114/03/15 獲利創新高!大車隊2024年每股賺8.93元 擬配息7元、殖利率5.13% 114/03/14 【公告】大車隊董事會決議股利分派 114/03/14 【公告】大車隊董事會決議辦理私募有價證券 114/03/14 【公告】不繼續辦理民國113年股東常會通過之私募有價證券 114/03/14 【公告】大車隊股東常會召開日期、召集事由、停止過戶日期及受理股東提案期間 114/03/10 《數雲端》大車隊2月營收同期高 前2月年增2% 114/03/10 【公告】大車隊 2025年2月合併營收2.25億元 年增1.57% 114/03/10 《業績-數雲端》大車隊2月營收為2.25億元,年增1.57% 114/03/06 【公告】113年第4季財務報告董事會召開日期 114/02/10 大車隊1月合併營收2.83億 計程車派遣、生活媒合服務走揚 114/02/10 《數雲端》大車隊1月營收2.83億元 年增2.35% 114/02/10 【公告】大車隊 2025年1月合併營收2.83億元 年增2.35% 114/02/10 《業績-數雲端》大車隊1月營收為2.83億元,年增2.35% 114/01/12 大車隊去年合併營收年增5.3%,市占率30%,55688 App用戶數逾720萬 114/01/12 《數雲端》大車隊2024年營收站上30億元 年增5.3% 114/01/10 大車隊2024年營收首度突破30億元 年增5.3% 114/01/10 【公告】大車隊 2024年12月合併營收2.92億元 年增3.61% 114/01/10 《業績-數雲端》大車隊12月營收為2.92億元,年增3.61% |
5日漲跌幅 均量 | 10日漲跌幅 均量 | 20日漲跌幅 均量 | 60日漲跌幅 均量 | 120日漲跌幅 均量 | 240日漲跌幅 均量 | |
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大車隊 | -2.55% 49(-10.81%) | -2.2% 47(-6.56%) | -1.11% 55(-20.41%) | 3.89% 56(-22.33%) | 15.09% 56(-21.98%) | 12.18% 60(-26.98%) |
加權指數 | -2.28% | -2.33% | -5.07% | -6.56% | -5.09% | 6.83% |
資產報酬率大於0% | 連續兩季資產報酬率成長 | 來自營運之現金流量大於0 | 長期負債小於近兩季平均 | 流動比率大於近兩季平均 | 營業毛利率大於近兩季平均 | 總資產週轉率(次)大於近兩季平均 | 來自營運之營運現金流量大於稅後淨利 |
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✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | |
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營業利益率 | 22.4 | 19.5 | 19.44 | 15.76 | 20.94 |
ROE | 25.16 | 20.94 | 18.16 | 14.26 | 19.53 |
本業收入比 | 101.50 | 105.46 | 110.81 | 105.11 | 108.88 |
自由現金流量 | 3.83 | 4.4 | 2.03 | 2.27 | 2.91 |
利息保障倍數 | 78.76 | 70.88 | 59.51 | 49.72 | 60.38 |
- ROE大於8%, 營業利益率為正數, 本業收入比重大於 80%
- 自由現金流量為正數, 利息保障倍數超過 10倍, 5年內3年達標