| 2024/11 | 0.05 | -56.48 | -34.09 | 1.26 | -16.45 | 0.27 | N/A | | | - |
| 2024/10 | 0.12 | 15.53 | 37.19 | 1.21 | -15.5 | 0.26 | N/A | | | - |
| 2024/9 | 0.1 | 160.66 | 27.13 | 1.09 | -18.84 | 0.36 | 2.32 | | | - |
| 2024/8 | 0.04 | -82.48 | -33.04 | 0.99 | -21.73 | 0.36 | 2.31 | | | - |
| 2024/7 | 0.22 | 117.8 | 197.45 | 0.95 | -21.18 | 0.45 | 1.85 | | | 營收差異係因8月訂單提前於7月交貨的緣故 |
| 2024/6 | 0.1 | -22.03 | -16.25 | 0.73 | -35.55 | 0.47 | 2.16 | | | - |
| 2024/5 | 0.13 | -44.54 | 8.83 | 0.63 | -37.87 | 0.44 | 2.28 | | | - |
| 2024/4 | 0.24 | 208.52 | -45.06 | 0.5 | -44.14 | 0.41 | 2.49 | | | - |
| 2024/3 | 0.08 | -18.55 | -50.43 | 0.26 | -43.29 | 0.26 | 4.32 | | | 國外訂單需求減緩 , 接單量減少 |
| 2024/2 | 0.09 | 0.53 | -41.32 | 0.19 | -39.76 | 0.28 | 4.15 | | | - |
| 2024/1 | 0.09 | 6.36 | -38.1 | 0.09 | -38.1 | 0.26 | 4.41 | | | - |
| 2023/12 | 0.09 | 13.48 | 118.73 | 1.6 | -24.58 | 0.25 | 4.51 | | | 上季韓國客戶轉單延後交期於本月出貨 |
| 2023/11 | 0.08 | -9.41 | -35.95 | 1.51 | -27.35 | 0.24 | 4.66 | | | - |
| 2023/10 | 0.09 | 7.05 | -55.85 | 1.43 | -26.82 | 0.22 | 5.06 | | | 大環境不佳訂單減少 |
| 2023/9 | 0.08 | 37.28 | -15.96 | 1.35 | -23.64 | 0.21 | 5.69 | | | - |
| 2023/8 | 0.06 | -22.2 | -81.55 | 1.27 | -24.07 | 0.25 | 4.75 | | | 訂單減少影響營收 |
| 2023/7 | 0.07 | -38.68 | -73.68 | 1.21 | -10.72 | 0.32 | 3.82 | | | 因韓國當地車輛銷售情況不如預期,加上韓國目前匯率較差,提車時間往後挪 |
| 2023/6 | 0.12 | 1.33 | -2.17 | 1.14 | 5.91 | 0.67 | 1.88 | | | - |
| 2023/5 | 0.12 | -72.0 | -41.14 | 1.01 | 6.98 | 0.7 | 1.79 | | | - |
| 2023/4 | 0.43 | 178.41 | 94.32 | 0.89 | 20.18 | 0.74 | 1.69 | | | 營收差異主要是因國外客戶出貨時程提前所致(原8~9月出貨提前至4月)金額約1,900萬 |
| 2023/3 | 0.15 | -3.58 | -13.87 | 0.47 | -11.11 | 0.47 | 3.05 | | | - |
| 2023/2 | 0.16 | 6.04 | 347.59 | 0.31 | -9.68 | 0.35 | 4.05 | | | 去年同期適逢農曆春節,工作天數減少,今年同期營運狀況正常 |
| 2023/1 | 0.15 | 275.9 | -51.08 | 0.15 | -51.08 | 0.31 | 4.55 | | | 營收差異主要為去年同期收入加計了前期遞延約16,989仟元 |
| 2022/12 | 0.04 | -66.77 | 219.25 | 2.12 | 68.1 | 0.35 | 3.13 | | | 農搬車有補助,提升銷售量 |
| 2022/11 | 0.12 | -37.56 | 4.58 | 2.08 | 66.58 | 0.41 | 2.71 | | | 疫情趨緩,營運逐步恢復正常,今年營收較去年成長 |
| 2022/10 | 0.19 | 103.81 | -45.07 | 1.96 | 72.89 | 0.6 | 1.84 | | | 疫情趨緩,營運逐步恢復正常,加之農搬車受補助銷量增 |
| 2022/9 | 0.09 | -69.87 | 149.82 | 1.77 | 126.05 | 0.69 | 1.43 | | | 去年因疫情影響加上傳統淡季訂單量減少 |
| 2022/8 | 0.32 | 11.02 | 490.36 | 1.67 | 124.84 | 0.72 | 1.37 | | | 國外客戶科威特BS成車出貨,挹注營收增加約2,460萬 |
| 2022/7 | 0.28 | 127.91 | 25.8 | 1.36 | 96.58 | 0.61 | 1.62 | | | 因疫情影響去年訂單量減少,現今狀況趨緩,營運逐步恢復正常 |
| 2022/6 | 0.12 | -39.03 | 34.17 | 1.07 | 130.94 | 0.55 | 2.13 | | | 去年疫情影響訂單減少,今年電動車開始量產,訂單略增 |
| 2022/5 | 0.2 | -7.58 | 133.34 | 0.95 | 155.09 | 0.6 | 1.94 | | | 去年因疫情影響訂單減少,今年逐漸回復正常狀態 |
| 2022/4 | 0.22 | 23.39 | 157.66 | 0.74 | 161.78 | 0.44 | 2.68 | | | 電動車開始銷售,韓國訂單增加.加拿大訂單略增 |
| 2022/3 | 0.18 | 401.03 | 586.88 | 0.52 | 163.56 | 0.52 | 2.52 | | | 因接獲韓國及英國訂單揖注3月營收,以及上月加拿大訂單因船期延至3月出貨,故營收增加 |
| 2022/2 | 0.04 | -88.41 | -23.0 | 0.34 | 99.57 | 0.36 | 3.7 | | | 年營收較去年度增加之因素,係因上年度訂單遞延所致 |
| 2022/1 | 0.31 | 2353.61 | 144.71 | 0.31 | 144.71 | 0.44 | 3.02 | | | 營收差異原因:主要為去年12月銷貨,因船期異動而遞延之收入 |
| 2021/12 | 0.01 | -89.11 | -90.16 | 1.26 | -55.72 | 0.48 | 2.73 | | | 國際缺櫃船班延誤影響銷售 , 部份營收遞延至明年1月 |
| 2021/11 | 0.12 | -67.21 | 3.11 | 1.25 | -54.1 | 0.51 | 2.59 | | | 因韓國認證時程延遲,以及疫情和物料上漲等因素,致成本增加銷售緩慢影響營收 |
| 2021/10 | 0.35 | 827.03 | -17.14 | 1.13 | -56.55 | 0.44 | 2.95 | | | 受歐盟環保法規規範影響,韓國訂單較去年減少,另國內經銷商合約到期新約尚在簽訂中 |
| 2021/9 | 0.04 | -28.8 | -84.1 | 0.78 | -64.22 | 0.32 | 4.17 | | | 因船期延誤 , 嚴重影響出貨 , 大部份營收遞延於次月認列 |
| 2021/8 | 0.05 | -76.34 | -85.01 | 0.74 | -61.78 | 0.37 | 3.55 | | | 國外客戶油車尚在測試歐盟法規的標準,而電動車現正進行防水改善,故訂單出貨延遲至10月 |
| 2021/7 | 0.23 | 143.06 | -6.46 | 0.69 | -56.58 | 0.41 | 3.25 | | | 歐盟法規尚在測試排污階段,電動車認證已完成,因客人提出防水改善要求及國內農機補助延後等因素,訂單量遞減影響營收 |
| 2021/6 | 0.09 | 6.02 | -49.21 | 0.46 | -65.54 | 0.27 | 4.7 | | | 因國內政府農機補助款補助時程延後,客戶推遲訂單 . 及外銷貨物仍受船期與貨櫃減少之影響,故營收與去年同期相比,較為減少 |
| 2021/5 | 0.09 | 2.05 | -59.13 | 0.37 | -68.1 | 0.2 | 6.27 | | | 因受疫情影響 , 致使農機補助時程延後 , 以及外銷仍受船期與貨櫃減少之影響 , 故本月營收較去年同期減少50%以上 |
| 2021/4 | 0.09 | 228.96 | -72.32 | 0.28 | -70.12 | 0.16 | 7.9 | | | 因國內農搬車政府補助政策時程延至7月,及歐美港口壅塞和蘇伊士運河事件影響 , 貨櫃短缺艙位難訂 ,導致訂單減少及出貨時間延後 |
| 2021/3 | 0.03 | -43.83 | -82.93 | 0.2 | -69.06 | 0.2 | 6.35 | | | 原料供應商產能滿載備料不及,造成缺料影響產能!另韓國電動車法規認証尚在進行中,延後交貨 |
| 2021/2 | 0.05 | -63.16 | -83.58 | 0.17 | -64.73 | 0.3 | 4.2 | | | 因適逢春節連假生產天數減少,以及原料供應商產能滿載備料不及,造成缺料影響產能!另韓國EURO5法規認証尚未通過,延後交貨 |
| 2021/1 | 0.13 | -1.39 | -38.89 | 0.13 | -38.89 | 0.37 | 3.44 | | | - |
| 2020/12 | 0.13 | 14.13 | 95.63 | 2.85 | -5.34 | 0.66 | 1.65 | | | 上月訂單延後至本月出貨 |
| 2020/11 | 0.11 | -73.65 | -53.6 | 2.72 | -7.58 | 0.78 | 1.42 | | | 因政府提供農搬車補助款補助期限到期 , 市場需求量減少 , 影響出貨訂單量 |
| 2020/10 | 0.43 | 77.82 | 37.48 | 2.61 | -3.47 | 1.02 | 1.08 | | | - |
| 2020/9 | 0.24 | -32.85 | 14.73 | 2.18 | -8.76 | 0.84 | 1.42 | | | - |
| 2020/8 | 0.36 | 47.63 | 190.82 | 1.95 | -11.0 | 0.78 | 1.53 | | | 本期營收差異係因疫情影響客戶延後出貨 , 及去年同期客戶調整出貨訂單之故 |
| 2020/7 | 0.24 | 31.98 | -11.47 | 1.59 | -22.97 | 0.64 | 1.87 | | | - |
| 2020/6 | 0.18 | -14.68 | -22.33 | 1.35 | -24.72 | 0.71 | 1.6 | | | - |
| 2020/5 | 0.21 | -30.89 | -46.37 | 1.17 | -25.08 | 0.68 | 1.67 | | | - |
| 2020/4 | 0.31 | 102.91 | -6.15 | 0.95 | -17.73 | 0.75 | 1.52 | | | - |
| 2020/3 | 0.15 | -45.98 | -6.84 | 0.64 | -22.36 | 0.64 | 1.87 | | | - |
| 2020/2 | 0.28 | 37.09 | 98.91 | 0.49 | -26.19 | 0.55 | 2.16 | | | 因109年1月春節出貨遞延至2月,且今年2月工作天數較108年同期增加5天約33.3% |
| 2020/1 | 0.21 | 215.68 | -60.37 | 0.21 | -60.37 | 0.0 | N/A | | | 今年因農曆春節關係,生產出貨天數減少約三成, 部分出貨調整在2月出貨 |
| 2019/12 | 0.07 | -72.93 | -53.0 | 3.01 | 1.42 | 0.0 | N/A | | | 第四季為傳統淡季,外銷客戶聖誔節出貨天數少,於12月調節出貨,第四季全季61百萬優於去年同期53百萬 |
